Im Einzelnen bieten wir folgende Dienstleistungen an:
- Gutachten für PKW, LKW, Motorräder, Bau- und Landmaschinen
- Caravan- und Wohnmobilgutachten
- Gebrauchtwagen - Zustandsberichte
- Unfallrekonstruktionen
- Motorradrahmenvermessungen
- Technische Beweissicherungen
- Kfz-Gutachten bei Haftpflicht- und Kaskoschäden
- Aggregateschäden
- Leasingrücknahme
- Lack- und Reifengutachten
- Fahrzeugbewertungen
- Oldtimergutachten

Verkehrsgutachten bei
- Beweissicherung am Unfallort
- Unfallrekonstruktion
- Plausibilitätsprüfung
- Kausalitätsprüfung


Beweissicherung:

Im Auftrag von Gerichten werden Gutachten im Rahmen des selbstständigen Beweissicherungsverfahrens bzw. im Auftrag von Privatpersonen zur Beweissicherung erstellt.
In diesem Gutachten werden je nach erteiltem Auftrag Feststellungen zum Umfang, zur Ursache und zur Verantwortlichkeit der Schäden an dem Fahrzeug getroffen.
Die zu erwartenden Reparaturkosten und Reparaturmöglichkeiten sowie weitere relevante Werte, wie z. B. der Wiederbeschaffungswert oder der Restwert, können ermittelt werden.
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Gutachten:

Die Schadenaufnahme das tägliche Brot eines Gutachters - und doch immer wieder ein besonderes Ereignis:

Für den Geschädigten handelt es sich fast immer um ein ganz individuelles Missgeschick. Denn für die meisten Autofahrer ist ein Verkehrsunfall immer noch ein schlimmes Ereignis.

Unsere Schadenkalkulationen beziehen sich auf jede Art von Motorfahrzeugen ob PKW, LKW, Motorrad oder Landmaschinen.

Alle Sachverständige sind mit modernster Technik ausgestattet, um eine schnelle Schadenbearbeitung ermöglichen zu können.


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Motorschäden/Aggregateschäden:

Bei Motor- und Aggregatschäden stellt sich häufig die Frage nach der Ursache. Wenn endoskopische Untersuchungen nicht ausreichen, ist ein Zerlegen des Aggregats notwendig. Soweit erforderlich, werden Flüssigkeiten (Öle, Kraftstoffe und Kühlmittel) fachgerecht gesichert und können gegebenenfalls in entsprechenden chemischen Speziallabors ausgewertet werden.

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Oldtimer & Klassiker:

Die Oldtimer, einst ein Hobby von ein paar müden belächelten Enthusiasten wurde Ende der achtziger Jahre zum Geheimtipp für "Lifestyle" orientierte Geldanleger.

Doch dem schnellen Anstieg der Preise einiger Oldtimer folgte eine rasante Talfahrt und eine große Ernüchterung der Spekulanten. Inzwischen sind die ehemaligen Liebhaber dieser Fahrzeuge wieder unter sich und die Preise wieder erschwinglich wie vor sechs bis sieben Jahren.

Oldtimer - Sachverständiger - Ein Fall für "Spezialisten".der Classic Data .Ein Gutachter für historische Fahrzeuge muss demnach nicht nur mit Sachverstand an die Zustandsbeurteilung von Oldtimern und Klassikern herangehen, sondern sollte schon eine besondere Sachkunde und Beziehung zu solcher Art Fahrzeugen entwickelt haben.

Eine langjährige Erfahrung im Umgang mit Oldtimern, als auch die Bereitschaft sich dem ständig wechselnden Oldtimermarkt zu beschäftigen um letztendlich alle Möglichkeiten auszuschöpfen um eine marktgerechte Wertfindung zu ermitteln.

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Zustandsnoten
Der Zustand eines Fahrzeuges wird in verschiedenen Zustandsnoten definiert.

Oldtimer & Klassiker - Zustandsnoten:

Zustandnote 1 „Makelloser Zustand“

Keine Mängel an Technik, Optik und Historie (Originalität). Fahrzeuge der absoluten Spitzenklasse. Unbenutztes Original (Museumsauto) oder mit Neuteilen komplett restauriertes Spitzenfahrzeug. Wie neu (oder besser *). Sehr selten!

* Unter dem Aspekt, dass viele Fahrzeugmarken (hier sind besonders Engländer und Italiener zu nennen) eine Serienqualität hatten, die nach heutigen Maßstäben eher dem Zustand 1- entspräche.

Zustandnote 2 „Guter Zustand“

Mängelfrei, aber mit leichten (!) Gebrauchsspuren. Original oder fachgerecht und aufwendig restauriert. Keine fehlenden oder zusätzlich montierten Teile (Ausnahme: Wenn es die StVZO verlangt).

Zustandnote 3 „Gebrauchter Zustand“

Normale Spuren der Jahre. Kleinere Mängel, aber voll fahrbereit. Keine Durchrostungen. Keine sofortigen Arbeiten notwendig. Nicht schön, aber gebrauchsfertig.

Zustandnote 4 „Verbrauchter Zustand“

Nur bedingt fahrbereit. Sofortige Arbeiten notwendig. Leichtere bis mittlere Durchrostungen. Einige kleinere Teile fehlen oder sind defekt. Teilrestauriert. Leicht zu reparieren (bzw. restaurieren).

Zustandnote 5 „Restaurationsbedürftiger Zustand“

Nicht fahrbereit. Schlecht restauriert bzw. teil- oder komplett zerlegt. Größere Investitionen nötig, aber noch restaurierbar. Fehlende Teile.
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Plausibilitätsprüfung:

Bei Gutachten zur Plausibilitätsüberprüfung von Schaden- oder Unfallereignissen wird untersucht, ob die Beschädigungen der Kollisionspartner einander zugeordnet werden können und ob die Schäden dem geschilderten Schadens- oder Unfallhergang entsprechen.

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Motorrad-Rahmenvermessung:

Speziell bei Motorrädern ist selbst nach leicht erscheinenden Unfällen die Sicherheit gefährdet. Ursachen sind hier häufig unerkannte Schäden am Rahmen des Zweirades. Wir bieten daher an, mit modernster Technik in Form des Laser-Rahmen-Messsystems der Firma SCHEIBNER MESSTECHNIK Ihr Zweirad zu vermessen, um hier unliebsamen bzw. sicherheitsgefährdenden Überraschungen vorzubeugen und komplexe Schadensumfänge wahrzunehmen.

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Unfallrekonstruktion:

Die Zeugenaussagen widersprechen sich, die von der Polizei vorgelegten Daten können nicht die nötige Klarheit bringen. Eine häufig anzutreffende Konstellation nach Verkehrsunfällen. Ein Sachverständigengutachten kann hier oft weiterhelfen, sei es im Strafverfahren, in der zivilrechtlichen Auseinandersetzung oder vorab zur Beweissicherung. Bei der Erstellung unserer Gutachten nutzen wir unsere langjährige Erfahrung auf dem Gebiet der Unfallanalyse.
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Zustandsberichte:

Seit dem 01.01.2002 gilt in Deutschland ein verändertes Kauf- und Gewähr-leistungsrecht für den Handel zwischen Gewerbetreibenden und Privatleuten.
Die Beweislast bzgl. etwaiger Mängel liegt in den ersten 6 Monaten nach Übergabe beim Verkäufer. Um als Verkäufer eines gebrauchten Automobils eine möglichst exakte Dokumentation über den Zustand des Fahrzeuges zum Übergabezeitpunkt zu haben, erstellen wir Zustandsberichte nach dem BVSK-System. In dem Zustandsbericht ist sowohl für den Verkäufer als auch für den Käufer genau erkennbar, welche Positionen am Fahrzeug hinsichtlich Laufleistung und Fahrzeugalter in Ordnung sind und welche nicht. Mit diesem Bericht sollten Auseinandersetzungen im ersten halben Jahr nach Übergabe vermieden werden.
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